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青岛海湾大桥正式开工改写青黄不接历史【最新版】

发布时间:2019-06-12 14:55:57 阅读: 来源:法兰厂家
青岛海湾大桥正式开工 改写青黄不接历史

山东省国资委主任曾昭起(右二),青岛市副市长胡绍军,山东高速集团董事长、党委书记马金忠(右一),山东高速集团法人代表、总经理孙亮(左一)启动青岛海湾大桥第十合同段工程开工

山东省国资委主任曾昭起,山东高速集团董事长、党委书记马金忠(右)为山东高速集团青岛高速公路有限公司揭牌。

山东高速集团法人代表、总经理孙亮说,青岛海湾大桥建成通车后,青岛到黄岛的距离按时速80公里算,22分钟即可到达,路程上减少了30公里。

青岛市交通委主任郑明辉和山东高速集团副总经理、青岛高速公司董事长周勇签署《特许经营权协议》

青岛海湾大桥第一桩桩基开钻

新华网山东频道12月27日电(雒宸)12月26日,青岛海湾大桥第一桩桩基开钻,这意味着备受关注的青岛海湾大桥项目主线工程在黄岛正式开工。

青岛海湾大桥是国家高速公路网青岛至兰州高速公路的起点段,是山东省"五纵四横一环"公路网主框架的重要组成部分,也是青岛市规划的胶州湾东西岸跨海通道"一路、一桥、一隧"中的"一桥"。该桥起于青岛胶州湾高速公路李村河大桥北200米处,终于黄岛胶州湾高速东1公里处,顺接在建的青岛至莱芜高速公路,主线全长26.707公里。主线采用双向六车道标准,桥梁宽35米,设计时速80公里,大桥一期工程概算总投资90亿元人民币,建设期3.5年,预计2010年大桥正式建成通车。

根据设计方案,青岛海湾大桥三个主航道桥(沧口、红岛和大沽河航道桥)分别采用钢箱梁双塔斜拉桥、钢箱梁独塔斜拉桥和独塔自锚式悬索桥,其结构简捷,经济合理,美观协调,气势磅礴,国内外尚无同类型结构,是世界上屈指可数的桥梁集群。工程技术难度大,条件复杂,受水文、地形、通航、航空和地质结构条件的制约,创新点很多,有45个高精尖专题研究课题有待攻关。

青岛海湾大桥项目采取特许经营模式运作,面向国内外公开招标选择海湾大桥项目业主法人,山东省高速公路集团有限公司一举中标,获得青岛海湾大桥25年特许经营权。特许经营期内,青岛海湾大桥与胶州湾高速公路捆绑经营,山东高速集团青岛高速公路有限公司同时取得胶州湾高速公路收费经营权,同时拥有大桥的广告经营权和旅游开发经营权,以及胶州湾高速公路的广告经营权。

青岛海湾大桥建成通车后,不仅有利于进一步完善青岛市东西跨海交通联系,缩小青岛与黄岛的时空距离,促进青岛市经济和胶州半岛城市群的发展,而且大桥也将成为青岛市新的重要标志性建筑,为我国桥梁史上再添辉煌的一页。

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